Som afslutning på de indledende undersøgelser præsenterer dette resumé et forslag til udformning af en havnetunnel.
Undersøgelsernes resultater indikerer:
-
At en havnetunnel vil medvirke til at gennemføre en fredeliggørelse af Københavns indre by og dermed reducere den gennemkørende trafik.
-
At en havnetunnel vil medvirke til at skabe trafikal adgang til udviklingsområderne: Nordhavn, Refshaleøen, Nordøstamager, Ørestaden og Sydhavnen.
-
At biltrafikken frem til 2045 ifølge beregningerne vil kunne stige med 30-40 % i Københavns Kommune. Sådanne trafikstigninger skønnes dog at ligge ud over, hvad vejnettet i praksis kan afvikle. Der er således en betydelig usikkerhed knyttet til de detaljerede beregningsresultater.
-
At en havnetunnel kan bygges for ca. 17,5 -18,5 mia. kr. (2004 priser) afhængig af antallet af tilslutningsanlæg, og at den kan stå færdig omkring 2017.
-
At et undersøisk parkeringsanlæg med 3.000 pladser i tilknytning til havnetunnelen vil øge anlægsomkostningerne med ca. 3 mia. kr. (2004 priser).
-
At en havnetunnel kan finansieres for et årligt beløb på 1,2 – 1,6 mia. kr. (2004 priser) over en 30 års periode, afhængig af den valgte tekniske, finansielle og organisatoriske løsning.
-
At hvis ca. 500.000 køretøjer på hverdage i 2017 kører ind i København, vil de kunne finansiere en årlig udgift på 1,2 mia. kr., hvis hver bil betaler 10 kr. pr. passage (2004 priser). |
| |
|
|
|
|
Københavns Kommunes vision og målsætning for den overordnede trafikplanlægning (Trafik- og Miljøplan 2004)
Vision
Den overordnede planlægning skal sikre, at der skabes en balance mellem den erhvervsmæssige og befolkningsmæssige udvikling. Trafik- og Miljøplanen skal især sikre, at vi får et velfungerende transportsystem, som kan medvirke til at bevare velstanden i byen. Visionen for Trafik- og Miljøplanen må derfor være, "at fastholde og videreudvikle et transportsystem, der sikrer høj mobilitet for alle københavnere og brugere af byen. Samtidig skal transportforbruget med biler og miljøproblemerne minimeres."
Overordnet målsætning
I Københavns Kommunes Trafik- og Miljøplan er den overordnede målsætning "at sikre et velfungerende transportsystem til betjening af byen med en væsentlig mindre miljøpåvirkning end i dag. Dette betyder, at den øgede trafikale aktivitet søges tilgodeset ved øget brug af kollektiv trafik og cykel, og at miljøproblemerne søges minimeret."
Kik fra Amager over Sluseløbet mod udviklingsområdet i Københavns Sydhavn, hvor der foregår en stor udbygning, blandt andet med den hollandsk inspirerede kanalby.
|